過去に所有していた車両達  (記憶にあるだけ記してみました。)

※ ここに掲載されている車両のカスタムに関して、あくまで管理者の個人的な趣味の範囲でのカスタムです。
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MR50 一番はじめに手に入れた中古のバイク。30km/h以上速度が出なかったボロボロの法律に忠実な車両だったw
DT50(規制前) 一番はじめに新車で買ったバイク。80km/h以上出たときは感動ものだった。
VT250FE 中型免許を取って初めて手に入れたバイク。当時KR250を購入しようと思ってたのになぜかこれに・・・?w。 でも初心者には乗りやすかった。
JOY(ホンダ3輪スクーター) 中古でもらった物。このとき初めてドリフトを覚えたw
RX80 友人から譲り受けた物。アメリカンなスタイルで空冷80cc、小さい割にはそれなりに走ったし楽で楽しかった。
FZ250フェーザー 中古で手に入れた物。当時はもうこれで奥多摩に行きまくったw  楽しかった。
ゴリラ 中古で買ったがほとんど弄らず通勤用で乗り回していた。結構持った
NSR50 久々に新車で買った、発売始めたばかりだった車両。リミッターカットしたときの快感は忘れられない。
TZR250(1KT) 友人から譲り受けた中古。当時はまんまレーサーって感じだったしなぜか知らないけどフローティングディスクが何ともうれしかったw
FZR250 フェーザー乗ってたのでそれから比べたら非常に乗りやすかった。中古で買う。
NS250F 友人が捨てると言っていた物を譲り受ける。まぁサイレンサーからのオイルがすごいことすごいことw。
MBX80 外装をMBX50にホイールをNS50Fに改造して乗っていた。当時NSR50改のガキどもの良く煽られた。けど簡単に引き離してたw
PAL 中古で買ったまともなスクーター。足でした。
NS50F 事故車を譲り受ける。一応走るまでには復活させてそのままドナドナ。
初期アドレス50 初のメットインスクーター、当時としてはちょっと大柄で結構走るしすごい重宝した。
VFR400 CBR400RRと同時に事故車を譲り受ける。フロント周りを修理して復活。初400で回って伸びるエンジンに酔いしれるw
CBR400RR VFR400と同時に事故車を譲り受ける。カウル無し状態で復活させる。VFRには無いヒュンヒュン回るエンジンに酔いしれるw
GS250FW バイク便の仕事で使う。まぁフェーザーとは大違いで、250マルチなバイクだったがパワーが無い、落ち着いて乗れましたw
GSX400Xインパルス バイク便の仕事で使うのに中古で購入。人気の無かった東京タワーフレームだったが、足つきは良いし走りやすくて結構良かった。
CR80 友人からもらった初の本格モトクロッサー。小さいのにキャンキャン走るので結構疲れたw   
CR125 友人からのお下がり、パワーが有りすぎて当時OFF初心者の俺では全く乗りこなせなかった。
KX80ラージ OFFがちょっとなれた頃に友人から購入。ラージだったので車体が大きいタイプ、小さいタイプより疲れずに乗りやすかった。
JOG90 久々の中古スクーター。50ccでは法定速度が気に入らなくてどうしても50cc以上がほしくて、これ案外速いです。
RGV250γ(VJ21)ペプシ 1個シリンダーが焼き付いていた物を譲り受ける。速攻で修理して復活。スタイルと言い走りと言い結構好きだった。
FZR400R バイク便で使うのに中古で購入。レーサーレプリカのポジションでバイク便は結構つらかったw。
CRM250Rk 初のフルスケールOFF車当時新車で購入と同時にスーパーバイカーズ仕様に。キットなどは無かったからワンオフで制作。
CRM250Rm どうしても初期型が忘れられずモデルチェンジと同時に購入。無限フルキットとバイカーズ仕様で乗り回す。たまにエンデューロなどにも参加

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